El mètode de substitució de l'eix d'accionament i el rodament dels ventiladors centrífugs

1. Traieu el passador i la rentadora de molla de goma que connecten els dos acoblaments i traieu la caixa de suport del marc d'acer. Tingueu en compte que les quatre banyes es troben sota els quatre seients de banya.

2. Obriu la part superior de la caixa de rodaments, podeu veure el mètode d'instal·lació i la posició d'instal·lació del rodament, el segell d'oli, la peça de bloqueig i el cobrellit. El nou eix d'accionament també s'instal·la segons el mètode de transmissió antiquat.

3. Instal·lar primer el rodament. El rodament s'ha d'escalfar cremant oli durant 15-20 minuts, a continuació, posar-lo a l'impulsor de l'eix d'accionament mentre encara està calent i, a continuació, instal·lar el pany, la coberta posterior i el segell d'oli en seqüència.

4. Col·loqueu l'eix d'accionament instal·lat a la caixa de rodament. Nota: hi ha forats en ambdues parts de l'eix d'accionament, i un extrem és l'impulsor. Les cobertes superior i inferior de la caixa de rodament i una part estan recobertes amb segellador de silicona del motor. Per a la meitat superior de l'eix, primer inseriu el passador de posicionament al forat de posicionament, a continuació, estrenyeu el forrellat, col·loqueu l'anell de goma a la coberta final gran, premeu-lo amb el forrellat i, a continuació, instal·leu la glàndula petita i instal·leu la peça de connexió a l'eix de transmissió.

5. Després de subjectar els cargols de la caixa de rodament, instal·leu la caixa de rodament a la posició original on es va treure. En aquest moment, torneu a comprovar o ajusteu la concèntrica de l'eix de transmissió i l'eix del motor, així com la mida de la bretxa d'acoblament. La distància entre els dos acoblaments de 2-3 mm fa que l'eix de transmissió i el motor en el mateix centre de la circumferència, i les dues cares finals dels dos acoblaments són paral·leles al mateix pla radial, és a dir, els dos acoblaments són Els buits han de ser parells. Aquest procés és molt important, i el ventilador centrífug d'alta pressió vibrarà si no s'ajusta correctament.

6. Després d'ajustar la concentricitat de l'eix de transmissió i l'aclariment de l'acoblament, estrenyeu els quatre cargols de la caixa de rodament.

Instal·lar les pales de l'impulsor. Utilitzeu la flama de gas acetilè a baixa temperatura (taronja) per escalfar uniformement el forat de l'eix, pareu atenció que la flama no es pot romandre al forat de l'eix, per tal d'evitar danys d'alta temperatura al disc de l'eix, de manera que el forat de l'eix de l'impulsor no pugui romandre al forat de l'eix, per tal d'evitar danys d'alta temperatura al disc de l'eix. Després d'escalfar durant uns 15 minuts, instal·leu-lo a l'eix de la unitat. Podeu posar una fina placa de fusta al forat de l'eix, tocar amb un trineu o acer rodó i fixar la glàndula al forat de l'eix amb cargols després de la instal·lació.

7. La caixa de rodament es torna a injectar a la finestra d'oli a la meitat de la finestra d'oli i l'acoblament es gira manualment. No hi ha soroll anormal a l'impulsor, carcassa, caixa de rodaments, etc., i es pot instal·lar el pin de taper i la coberta protectora de l'acoblament.

https://www.jnblower.com/